Aston Martin annoncera mercredi le départ immédiat du directeur général Tobias Moers, selon deux personnes au sein du constructeur automobile.
Il sera remplacé par l’ancien directeur général de Ferrari, Amedeo Felisa, qui siège actuellement au conseil d’administration d’Aston en tant que directeur non exécutif, ont indiqué les sources.
Moers partira après avoir présidé à un effondrement du moral de l’entreprise alors qu’il supervisait un revirement de grande envergure du constructeur automobile de luxe.
Il a été introduit dans l’entreprise en tant que directeur général et directeur technique de Mercedes AMG par le président exécutif Lawrence Stroll, qui a dirigé un plan de sauvetage de l’entreprise en 2020.
Il était médico-légal dans les détails et avait des connaissances en ingénierie, mais s’est fait connaître pour son style de gestion robuste.
Des dizaines d’employés seniors ont quitté l’entreprise pendant les deux ans de mandat de Moers, selon les calculs du Financial Times et les détails de plusieurs personnes à l’intérieur et autour de l’entreprise, bien que beaucoup aient été remplacés.
Son départ sera annoncé mercredi matin parallèlement aux résultats du premier trimestre de la société.
Contacté mardi soir, le constructeur automobile a déclaré: « Aston Martin fournira une mise à jour complète du marché dans le cadre de son annonce trimestrielle du matin. »
En janvier, Stroll a déclaré au Financial Times qu’il n’était « absolument pas engagé à chercher à remplacer Tobias » à la suite d’informations selon lesquelles une recherche avait commencé pour un nouveau patron pour l’entreprise.
À l’époque, il a félicité Moers pour avoir franchi une «étape majeure» en aidant à redresser l’entreprise à la suite d’un plan de sauvetage mené par Stroll au début de 2020.
Felisa, qui a rejoint le conseil d’administration d’Aston l’été dernier, a travaillé chez Ferrari des années 1990 à 2016, avant de devenir directeur général du constructeur de supercars en 2008. Il se joint alors qu’Aston se prépare à lancer sa prochaine gamme de voitures de sport et envisage de proposer des modèles électriques en milieu de la décennie.
Stroll veut que l’entreprise imite Ferrari en retrouvant l’attrait du luxe, et a réaligné les ventes sur la demande et cherché à augmenter les prix.
