Selon une étude récente du cabinet de conseil Deloitte, 69 % des Américains ne choisiraient pas un modèle tout électrique, hybride ou hybride rechargeable comme prochain véhicule. Ce montant équivaut à près des deux tiers des personnes interrogées (environ 1 000) sur le deuxième marché automobile au monde, affirmant qu’elles opteraient pour le moteur à combustion interne (ICE).
Parmi les raisons alléguées figurent l’autonomie des véhicules électriques jugée insuffisante, en plus du manque d’infrastructures de recharge nécessaires. Ainsi, 17 % des répondants américains choisiraient un hybride comme prochain véhicule, tandis que seulement 5 % choisiraient un hybride rechargeable et 5 % adopteraient une voiture tout électrique.
Image : Reproduction/Deloitte
Lire la suite:
Contents
Une étude a analysé certains des plus grands marchés du monde
Les résultats des États-Unis sont assez similaires à ceux de l’Asie du Sud-Est (qui comprend des pays comme l’Indonésie, la Malaisie, les Philippines, Singapour, la Thaïlande et le Vietnam). Une majorité de consommateurs interrogés en Inde et en Chine (le plus grand marché automobile de la planète) ont également déclaré que leur prochain véhicule n’aurait pas d’électrification (58%).
L’étude Deloitte montre que cette majorité est différente dans des pays comme l’Allemagne, le Japon ou la Corée du Sud, où seuls 49 %, 39 % et 37 % des acheteurs, respectivement, choisiraient un véhicule ICE comme nouvelle voiture. Dans l’ensemble, les véhicules traditionnels et, dans une moindre mesure, les hybrides sont les favoris.
La plupart du temps, les gens sont attirés par une voiture électrique ou hybride en raison de l’attente d’une baisse des coûts de carburant. De plus, on s’inquiète du changement climatique et de la recherche d’un moyen de réduire les émissions.
Coûts et changement de culture
Mais plus de la moitié des répondants américains (53 %) ont déclaré qu’ils ne voulaient pas payer plus pour des groupes motopropulseurs alternatifs. Les augmentations potentielles des prix de l’électricité pourraient également dissuader un nombre important de consommateurs d’acheter des véhicules rechargeables et tout électriques (PHEV/BEV) sur la plupart des marchés mondiaux.
En ce qui concerne l’autonomie, l’étude a révélé que les répondants américains s’attendent à ce qu’un véhicule électrique puisse parcourir plus de 800 km avec une charge. Quelque chose que Lucid Air a réalisé récemment, dans une version qui commence à 139 000 $ US (environ 777 000 R $, hors différences de taxes ou de frais).
Les résultats de l’étude Deloitte sont également importants car les ventes de véhicules électriques augmentent rapidement. Plusieurs marques prévoient de devenir presque entièrement électriques ou entièrement électriques d’ici 2030. Cependant, la pénétration extrêmement élevée du marché recherchée par de nombreux régulateurs et militants pourrait nécessiter des changements majeurs dans la confiance du public.
Image : A. Krebs/Pixabay/CC