L’un des véhicules les plus emblématiques de Fiat, la 500 originale est de retour, mais avec une touche électrique. Découvrez le Fiat Topolino, une sorte de quadricycle tout électrique basé sur le Citroën Ami qui marque une nouvelle étape sur la voie de la marque italienne vers l’électrification.
Destiné à une clientèle jeune et citadine, le Fiat Topolino est le quatrième véhicule électrique à batterie de la marque, après la Nouvelle 500, l’E-Doblo et l’E-Ulysse.
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Véhicule avec beaucoup d’histoire
Topolino sauve un nom qui a déjà ouvert la voie à la mobilité urbaine. Produite par Fiat de 1936 à 1955, la Fiat 500 – également connue sous le nom de Topolino – était une solution idéale pour les rues étroites et animées d’Europe.
Selon Fiat, le nouveau Topolino incarne parfaitement « la dolce vita et l’esprit italien ». Elle ressemble clairement à une Fiat, du moins vue de face.
Par rapport à la Citroën Ami et à l’Opel Rocks Electric – elle-même une Ami rebaptisée – la Fiat Topolino présente des changements de style importants à l’avant.
- Il adopte un panneau avant lisse spécifique à la marque avec deux grands phares ronds et deux flèches rondes plus petites placées immédiatement en dessous ;
- Dans l’ensemble, la Fiat Topolino arbore un visage plus amical que ses frères Stellantis et ressemble clairement à la plus grande Fiat New 500;
- Le Topolino est montré sans portes sur cette photo, et c’est probablement parce que ce que nous regardons ici est une variante de buggy de plage similaire au Citroën My Ami Buggy ;
- En plus de l’absence de portes, le minuscule EV dispose également d’un toit en tissu pliant, rappelant le Topolino d’origine.
Fiat n’a plus publié de photos de l’EV, mais l’arrière présentera probablement un traitement de style similaire à l’avant, tandis que l’intérieur devrait être pratiquement identique à celui de l’Ami.
Le groupe motopropulseur tout électrique est probablement le même que celui de l’Ami, alimenté par une batterie de 5,5 kWh, qui alimente un moteur de huit chevaux (6 kW). La Citroën Ami a une autonomie de 75 km et sa vitesse maximale est limitée à 45 km/h.
Ses mensurations doivent être comprises entre 2,41 m de longueur, 1,39 m de largeur et 1,52 m de hauteur. Quant au prix, Fiat ne l’a pas encore annoncé, mais on s’attend à ce qu’il ne dépasse pas huit mille euros (43,4 mille R$). Mais, avec une série d’incitations que les VE reçoivent sur le territoire européen, cela peut coûter environ six mille euros (32,5 mille R$).
Par conséquent, alors que le gouvernement brésilien se bat pour mettre les véhicules populaires dans la gamme de 70 000 R$ – la Fiat Mobi est le modèle le moins cher, aux côtés de la Renault Kwid -, en Europe, un autre véhicule du constructeur automobile italien se vend pour la moitié de son populaire national .
Avec des informations d’InsideEVs et Motor1
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