Ford Motor a déclaré jeudi qu’il ajoutera environ 6 200 emplois syndiqués dans le Midwest alors qu’il réorganise trois usines pour construire de nouveaux modèles électriques et à essence, y compris une nouvelle version de septième génération du coupé Mustang.
Les investissements de l’usine, qui devraient coûter 3,7 milliards de dollars, iront au réoutillage des usines pour construire un nouveau véhicule électrique commercial et de toutes nouvelles versions des Ford Mustang et Ford Ranger à essence. Ford ajoutera également des travailleurs pour augmenter la production de fourgonnettes commerciales Ford Transit et de camionnettes électriques Ford F-150 Lightning.
La société n’a fourni aucun détail sur le nouveau véhicule utilitaire électrique, sauf pour dire que sa production commencera « au milieu de la décennie » dans une usine existante de l’Ohio.
En plus des nouveaux emplois, près de 3 000 employés temporaires de l’usine deviendront des employés horaires à temps plein avant un calendrier négocié avec les Travailleurs unis de l’automobile, a déclaré Kumar Galhotra, président de l’activité de combustion interne « Ford Blue » de l’entreprise, dans un point presse.
Tous ces employés bénéficieront immédiatement d’augmentations de salaire et de prestations de soins de santé, a déclaré Galhotra.
À la suite de discussions avec l’UAW, Ford a déclaré qu’il dépenserait également 1 milliard de dollars au cours des cinq prochaines années pour améliorer le lieu de travail dans les usines américaines, notamment un meilleur éclairage dans les parkings et davantage d’options alimentaires dans les cafétérias.
Les victoires pour le syndicat surviennent alors que de nombreuses entreprises américaines ont du mal à embaucher des travailleurs et que l’inflation alimente l’incertitude des Américains quant à leurs finances.
Il est inhabituel pour un constructeur automobile de Detroit d’accorder des concessions importantes aux travailleurs représentés par l’UAW en dehors du processus de renouvellement du contrat, qui a lieu tous les quatre années. L’accord de travail actuel entre Ford et l’UAW ne doit pas être renouvelé avant septembre 2023.
Ces mesures pourraient avoir pour but d’apaiser les inquiétudes du syndicat concernant deux nouveaux campus massifs d’usines de véhicules électriques Ford, dans le Kentucky et le Tennessee, qui pourraient ne pas avoir de représentation UAW. Les deux États sont des États dits de «droit au travail» et Ford a déclaré qu’il autoriserait ses travailleurs horaires dans ces États à choisir s’ils souhaitent être représentés par le syndicat.
