Dans le but de promouvoir la durabilité urbaine, Paris a organisé un référendum ce dimanche (4) pour déterminer si les tarifs de stationnement des grosses voitures devaient augmenter. La cible est spécifiquement les SUV visiteurs grands et lourds, qui comprennent non seulement les modèles à combustion mais aussi les modèles électriques.
La proposition suggère de tripler les redevances pour les voitures à combustion pesant 1,6 tonne ou plus et pour les voitures électriques hybrides rechargeables pesant 2 tonnes ou plus. Ainsi, 18 euros de l'heure (environ 96 R$) seraient facturés, pour atteindre jusqu'à 432 euros par jour (environ 2 315 R$). Autrement dit, le prix d’un téléphone portable.
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Le débat autour de la décision oppose les visions environnementales à la convenance personnelle. Alors que certains citoyens considèrent cette augmentation comme une mesure nécessaire pour lutter contre la crise climatique, d’autres affirment que de telles mesures pénalisent injustement les familles et limitent la liberté personnelle.
La maire de Paris, la socialiste Anne Hidalgo, et l'adjoint au maire, Emmanuel Grégoire, se sont imposés comme les principaux défenseurs de cette mesure, arguant contre l'impact environnemental négatif des SUV.
Pendant ce temps, un groupe de pression favorable aux conducteurs soutient le droit des conducteurs d'utiliser le véhicule de leur choix.
Nous devons nous opposer fermement à ces atteintes à la liberté perpétrées sous de faux prétextes écologistes. (…) Si nous n'arrêtons pas cela maintenant, cette rébellion injustifiée menée par une minorité ultra-urbaine et anti-automobile s'étendra comme une gangrène aux autres villes.
Groupe de pression pro-conducteur
L'idée vise à décourager l'utilisation de véhicules considérés comme encombrants et polluants, contribuant ainsi à transformer la capitale française en une ville plus verte. Après tout, Paris veut devenir une capitale neutre en carbone d’ici 2050.
Il convient de rappeler qu'en avril de l'année dernière, les citoyens ont voté pour interdire l'utilisation des scooters électriques également par le biais d'un instrument participatif.
Actuellement, on estime que les SUV représentent 10 % de toutes les voitures qui circulent dans la ville. De plus, Paris a une circulation automobile plus importante que d'autres capitales européennes, comme Berlin ou Amsterdam. Enfin, on estime que les voitures constituent 13,4 % des émissions carbone de la ville.
Dans ce contexte, certains Parisiens privilégient les déplacements à vélo. Depuis 2020, les rues de Paris ont reçu 84 km de pistes cyclables et la fréquentation du vélo a augmenté de 71 % entre la fin des confinements liés au Covid-19 et l'année 2023, selon la Mairie.
Avec les informations de G1, Uol et RFI.
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