iFood a annoncé ce mardi (31) sa première moto électrique, appelée EVS Work iFood. Le véhicule a été conçu pour les coursiers brésilienss’imposant comme une option plus économique et moins polluante. Le projet a été développé en collaboration avec la startup Voltz, qui a rendu possible les tests avec le vélo et les stations de changement de batterie. Avec le partenariat, les coursiers paient 9.990 R$ par le véhicule.
Moto électrique EVS Work iFood (Image: Divulgation / iFood)
Comme iFood l’a révélé dans un communiqué, en plus de la valeur différenciée, les livreurs d’applications de livraison auront également accès à un abonnement spécial système d’échange de batterie. Pour faciliter l’achat et l’entretien du véhicule, Banco BV et Ipiranga ont également rejoint le projet.
Le partenariat entre iFood et Banco BV a abouti à un ligne de financement à conditions différenciées pour l’acquisition de motos électriques. L’institution financière offrira une subvention de 2 000 R$ pour les trois cents premières motos financées, après approbation du crédit.
Les stations-service Ipiranga de la ville de São Paulo distribueront le système de remplacement de la batterie du SVE Work iFood. Le projet est en cours de pilotage à São Paulo et, dans une première phase, 100 stations de changement rapide de batterie seront installées dans des quartiers tels que Lapa, República, Consolação, Pinheiros, Jardins, Paulista, Aclimação, Moema, Itaim Bibi et autres. .
Comme l’explique iFood, le système d’échange de batterie fonctionne selon le modèle « batterie en tant que service ». En d’autres termes, c’est un service, et le propriétaire de la moto électrique n’aura pas la batterie, mais ne la changera que dans l’une des stations-service d’Ipiranga avec des stations pour cela. Actuellement, il existe déjà 33 points d’échange dans 19 gares de São Paulo, la capitale.
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Avec un carburant cher, la moto électrique est plus économique
Carburant (Photo : Pedro França/Agência Senado)
Selon des tests effectués par iFood dans la ville de São Paulo, le remplacement des motos à essence par d’autres à électricité génère une de réelles économies pour le consommateur. Au travers d’une trentaine de livreurs, l’entreprise a enregistré qu’un trajet de 3 000 km par mois, par exemple, représente environ 610 R$ en frais de carburant, considérant le prix du litre d’essence à 7,10 R$.
En revanche, le coût du vélo électrique devient « un montant fixe », selon iFood. En souscrivant au plan de remplacement de batterie, la société estime une économie mensuelle d’environ 60% par rapport à une moto à essence.
Les options d’abonnement commencent à R$129avec une limite de kilométrage mensuel de 2 000 km et jusqu’à 319 R$ avec des échanges et un kilométrage illimités. Le livreur peut toujours choisir de conserver sa propre batterie rechargeable dans n’importe quelle prise. L’autonomie de l’EVS Work iFood, qui dispose de deux batteries, est de 100 à 180 km.
En outre, la société a également déclaré que le coût d’entretien des véhicules baisse de 70 % en moyenne. Après tout, il n’y a pas d’huile, de filtre, de bougie et d’autres composants qui génèrent des dépenses pour le livreur.
Avec cette initiative, iFood s’attend à ce que 50 % des livraisons d’iFood soient effectuées par des véhicules qui n’utilisent pas de combustibles fossiles d’ici 2025.
Données techniques EVS WORK iFood :
- De 100 à 180 kilomètres avec deux batteries
- Vitesse jusqu’à 85 km/h, restreinte pour une plus grande autonomie
- Valeur de la moto iFood/Voltz – 9 999,90 BRL
- 2 ans de garantie
