La start-up JetPack Aviation est en pourparlers pour créer une catégorie de course aérienne spécifiquement pour les jetpacks. Aux côtés de l’équipe du championnat du monde de course aérienne, le PDG David Mayman a travaillé au lancement de la compétition pour le mois de septembre 2022, qui verrait des pilotes de jetpack s’affronter sur des parcours d’obstacles aériens parallèles.
Parmi les concurrents se trouveraient de jeunes pilotes, des personnes expérimentées en motos, ayant une expérience des rallyes (comme le Rallye Dakar), “ce genre de chose”, a déclaré Mayman dans une interview au site New Atlas. Apparemment, JetPack Aviation serait responsable de la sélection des coureurs (ou flyers).
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course d’obstacle
Image : Publicité/JetPack Aviation
Si la course de sac à dos à réaction a réellement lieu, elle doit présenter une série d’obstacles, tels que des écluses, des anneaux et des cerceaux, à surmonter par les concurrents. Tant verticalement qu’horizontalement, les barrières doivent être ajustées pour que les coureurs puissent passer en dessous, entre les anneaux, le long d’un pilier, etc.
Les cours seraient mis en place au-dessus de l’eau, les pilotes n’étant pas censés partager le même cours, pour des raisons de sécurité. Les adversaires s’affronteront en complétant des parcours parallèles.
JetPack Aviation permet déjà aux «participants sélectionnés» de tester leurs jetpacks après seulement deux jours de formation – à condition qu’ils puissent dépenser environ 5 000 $ pour le plaisir (environ 26 000 $ aujourd’hui). Dans son entretien avec New Atlas, Mayman a admis que si l’accord Air Race se concrétise, la startup aura beaucoup de jetpacks à fabriquer et de pilotes à former.
Image : Publicité/JetPack Aviation
“Nous parlons actuellement d’un lancement vers septembre. Nous devons donc construire six autres machines et former une trentaine de nouveaux pilotes, que nous réduirons à dix », a déclaré le PDG. Initialement, le jetpack JB-10 et éventuellement le JB-14 seront utilisés pour ces courses.
Alors que la société affirme que le bimoteur JB-10 est capable d’atteindre plus de 200 km/h, il est peu probable que des pilotes atteignent ces vitesses ; ce sera beaucoup plus sur l’agilité et le contrôle. Un autre modèle, baptisé Speeder Air Utility Vehicle, pourra également être utilisé en compétition lorsqu’il sera prêt.
