Les projets de la sud-coréenne Kia pour les années à venir incluent deux camionnettes électriques, dans une stratégie d’accélération vers l’électrification. L’un est un modèle “dédié”, c’est-à-dire qu’il sera monté sur une plate-forme électrique sur mesure. L’autre modèle a un profil stratégique, adapté aux marchés émergents – utilisant éventuellement une architecture basée sur un moteur à combustion (ICE).
Le grand SUV EV9 devrait également faire partie du portefeuille de Kia, qui devrait être commercialisé l’année prochaine. Dévoilé en novembre 2021 au salon de l’auto de Los Angeles aux États-Unis, le concept se transformera en modèle de série éponyme en 2023. Kia mentionne que le véhicule s’étendra sur environ cinq mètres et réalisera un sprint de 0 à 1. 100 km/ h en seulement cinq secondes.
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Vers 2027
Sur cette voie vers le zéro émission, la société sud-coréenne devrait disposer de 14 véhicules électriques d’ici 2027. .
D’ici 2025, des voitures électriques de même taille – et plus petites – seront produites en Europe, ainsi que des modèles d’entrée et de milieu de gamme en Inde. Ces nouveaux ajouts suivront les véhicules électriques de milieu de gamme qui devraient entrer en production en Chine à partir de 2023.
VUS électrique Kia EV9
Image : Publicité/Kia
Quoi qu’il en soit, l’EV9 a été considéré comme l’un des meilleurs noms de la transmission intégrale de Kia pour les années à venir. Pour vous donner une idée de cela, avec la batterie complètement chargée, le véhicule aura une autonomie maximale d’environ 540 km (bien que Kia ne mentionne pas le cycle de test sur lequel le nombre est basé).
Une charge rapide de six minutes devrait garantir à l’électrique 100 km d’autonomie. L’EV9 fonctionnera sur la plate-forme E-GMP et prendra en charge des fonctionnalités différenciées, en plus des mises à niveau en direct (OTA) et à la demande (Feature-on-demand, FoD) – permettant aux clients de déverrouiller des fonctions après l’achat.
On ne sait pas comment cela se déroulera, mais il existe deux scénarios plausibles : payer des frais uniques pour obtenir un accès permanent à la fonctionnalité souhaitée, ou via un plan d’abonnement. De plus, l’EV9 sera le premier modèle de production de Kia à adopter AutoMode, une sorte de suite avancée de systèmes d’assistance à la conduite.
Les projections de Kia
Les deux camionnettes électriques de Kia arrivent alors que la marque cherche à renforcer ses offres de véhicules électriques pour atteindre des ventes annuelles de 1,2 million d’unités d’ici 2030. Une augmentation de 36 % par rapport à l’engagement précédent de l’entreprise.
Avec le marché sud-coréen, les marchés nord-américain, européen et chinois devraient représenter 78 % de l’activité de Kia. 45 % de leurs véhicules dans ces localités n’auront pas de moteur à combustion (ce seront des modèles « éco-responsables »). Au cours des huit prochaines années, Kia estime pouvoir vendre un total de 4 millions de voitures (ICE+EV) par an, dont plus de la moitié seront électrifiées.
Via Moteur1
