Les voitures électriques fabriquées en Chine occupent la deuxième position sur la liste des meilleures ventes en Europe, selon une enquête publiée mardi (17) par InsideEVs. Selon l’enquête, les modèles produits dans le pays représentaient 15% des BEV qui circulent dans l’Ancien Monde, n’étant que derrière l’Allemagne.
Le bond des produits asiatiques a été significatif. En trois ans (2019 à 2022), le pourcentage de tramways chinois en Europe est passé de 0,5 % à 14,7 %. Pendant ce temps, les modèles allemands sont passés de 17,3% à 19,7%, tandis que les États-Unis, autrefois leaders du classement, n’apparaissent plus parmi les trois premiers, et la France est passée de 21,4% en 2020 à 11,4% de part en 2021.
publicité
Origine des voitures électriques vendues en Europe, 2019 à 2022 (InsideEVs/Reproduction)
Actuellement, environ 1,2 million de voitures particulières électriques transitent par l’Europe – et sur ce total, plus de 175 000 ont été fabriquées en Chine. Cependant, tous ne sont pas vendus sous une marque chinoise, car une bonne partie sont des constructeurs automobiles occidentaux tels que BMW et Tesla qui vendent des voitures produites dans le pays.
En 2019, seul le britannique MG, propriété du groupe chinois Saic, a vendu 1 738 voitures électriques fabriquées dans le plus grand pays d’Asie. L’année suivante, même dans la pire phase de la pandémie de Covid-19 en Europe, le volume de MG est passé à 13 000, soit une augmentation de plus de 600 %. Cela a également coïncidé avec les débuts de Polestar (propriété du chinois Geely, qui possède désormais également Volvo) sur le continent, qui a porté le nombre de modèles vendus à 25 507 en 2020.
Les voitures chinoises les plus vendues en Europe 2021 (InsideEVs/Reproduction)
Ecart qualitatif Japon/Corée et Occident quasi inexistant
La croissance exponentielle de la fabrication en Chine est due à la capacité du pays à combler son écart de qualité avec les pays occidentaux et le Japon et la Corée du Sud voisins. Aujourd’hui, les principaux constructeurs automobiles du monde, tels que Volkswagen, Mercedes-Benz et Tesla, ont des usines dans le pays. La mondialisation a également rendu le processus de fabrication standardisé à travers le monde – une Polestar 2 produite dans le Zhejiang n’est pas différente de celle produite à Stockholm.
Le préjugé autour du « made in China », au fil des années 2010 et de la montée en puissance des voitures chinoises, s’est dégonflé au point d’en faire presque le miroir d’une autre époque.
Cela ne devrait être que le début. Contrairement au marché des voitures à combustion, sur lequel l’Occident dispose toujours d’un avantage, la Chine est mieux placée pour prendre le contrôle du secteur électrique, au point que le ministère de l’Industrie et de la Technologie lui-même s’inquiète du niveau de concurrence sur le marché du pays. Bientôt, des marques telles que Volkswagen, Mercedes-Benz et Honda devraient également commencer à vendre leurs voitures électriques fabriquées en Chine et le nombre de modèles locaux circulant non seulement en Europe mais dans le monde devrait encore augmenter.
Crédit image principale: Polestar/Divulgation
Lire la suite:
Avez-vous regardé nos nouvelles vidéos sur Youtube? Abonnez-vous à notre chaîne !
