La Corée du Sud envisage d’utiliser la réalité virtuelle pour voir si les seniors peuvent conduire

La Corée du Sud envisage d’utiliser des simulateurs de réalité virtuelle (VR) pour déterminer si les personnes âgées sont aptes à conduire ou non. Selon la police coréenne, ce processus de vérification pourrait être plus objectif, dans un scénario où le nombre d’accidents causés par des conducteurs de cette tranche d’âge augmente.

La nouvelle méthode devrait entrer en vigueur en 2025. Incitée par l’Agence de police nationale coréenne (KNPA), la mesure cible les personnes de plus de 65 ans, qui verront leurs capacités de conduite, cognitives et de mémoire évaluées à l’aide d’un casque VR.

Mené dans un simulateur, le test mesurera divers comportements du conducteur dans différentes conditions de conduite afin d’examiner l’acuité visuelle des participants. L’acuité visuelle est la capacité de l’œil à distinguer les détails spatiaux. En d’autres termes, c’est la capacité d’identifier la forme et le contour des objets.

Un article académique publié en 2022 intitulé « Age-Correlated Driving Performance Assessment and Visual Acuities Based on VR Technologies » détaille comment un système de réalité virtuelle peut être utilisé pour les tests de performance de conduite. L’ouvrage a été publié par Sooncheon Hwang, Sunhoon Kim et Dongmin Lee, du département d’ingénierie des transports de l’Université de Séoul, capitale de la Corée du Sud.

Dans celui-ci, les simulations virtuelles incluent deux scénarios : la conduite de jour et la conduite de nuit sur une autoroute. Dans les deux cas, trois incidents inattendus ont été créés pour tester les performances des conducteurs.

Image : Hindawi / Sooncheon Hwang et al.

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La réalité virtuelle pour mieux évaluer

Le principal avantage de tester les pilotes dans une simulation de réalité virtuelle était la possibilité de contrôler entièrement toutes les variables et de produire des données de performances précises. Dans leur conclusion, les auteurs de l’article précisent que “de nombreux participants ayant des niveaux d’acuité visuelle plus faibles ont conduit avec des variations de vitesse plus importantes, n’ont pas freiné correctement face à des incidents soudains et n’ont pas pu éviter les collisions”.

Bien que cela varie d’une personne à l’autre, les chercheurs ont cité le fait que la vision se détériore avec l’âge. L’article était basé sur des études qui ont même montré que les conducteurs de plus de 66 ans avaient un risque plus élevé de collisions en raison d’une mauvaise acuité visuelle.

La police coréenne pointe également ses propres statistiques liées au nombre d’accidents selon la tranche d’âge. Sur 10 000 titulaires de permis, près de deux fois plus d’accidents de la circulation dans le pays surviennent avec des conducteurs de plus de 65 ans, par rapport aux conducteurs dans la trentaine. De plus, le nombre de titulaires de permis de conduire seniors augmente plus rapidement que le vieillissement de la population, le nombre de titulaires de permis augmentant de 300 %, passant de 1 million à 3 millions entre 2008 et 2018.

Le budget pour la recherche et le développement d’un plan d’évaluation des aptitudes à la conduite basé sur la réalité virtuelle est de 3,6 milliards de wons sud-coréens (environ 17 millions de reais). Aujourd’hui, la Corée du Sud n’a pas de réglementation stricte concernant les permis de conduire pour les personnes âgées (sauf pour les cas de démence ou d’autres maladies connexes). Actuellement, la législation locale impose une période de renouvellement de permis de trois ans pour les personnes de plus de 75 ans et un retour volontaire du permis de conduire pour les personnes de plus de 65 ans.

Image : Photobac/Shutterstock

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Gaston Alexandre

En tant que travailleur indépendant, j’ai décidé de me lancer dans la rédaction d’articles basée sur le buzz international. Je traite ainsi différents sujets, et particulièrement ceux qui ont suscité un énorme engouement dans la société mondiale. J’écris ainsi des articles concernant les thématiques à fort caractère, c’est-à-dire qui créent un véritable impact émotionnel chez le lecteur. Le nombre d’articles que j’écris est variable au quotidien. L’objectif étant de fournir le maximum d’informations pertinentes du jour, vous pouvez alors découvrir de nombreuses publications d’une douzaine de lignes par article.
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