Bien que Shanghai ait commencé à la mi-avril à donner la priorité à plusieurs centaines d’entreprises pour la reprise du travail, les organisations commerciales étrangères ont déclaré que cela ne signifie pas que les usines peuvent fonctionner à pleine capacité.
Tian Yuhao | Service d’information sur la Chine | Getty Images
BEIJING – La production automobile a plongé en avril alors que les fermetures de ont interrompu presque toutes les activités non essentielles dans la métropole de Shanghai, selon un rapport de la China Passenger Car Association.
Cinq grands constructeurs automobiles de Shanghai ont vu leur production plonger de 75% en avril par rapport à mars, a indiqué l’association dans un rapport mardi. La production des coentreprises de grands constructeurs automobiles étrangers dans la ville de Changchun, dans le nord du pays – qui a également été temporairement verrouillée pour contrôler – a chuté de 54% pendant cette période, selon le rapport.
À l’échelle nationale, la production de voitures particulières en Chine a également chuté en avril, chutant de 41,1 % en glissement annuel et de 46,8 % par rapport au mois précédent, selon le rapport.
Le secteur automobile en Chine représente environ un sixième des emplois et environ 10 % des ventes au détail, selon les chiffres officiels pour 2018 compilés par le ministère du Commerce.
Selon Citi, Shanghai abrite de nombreux constructeurs automobiles : SAIC Motor, les sociétés communes de SAIC avec Volkswagen et GM, Nio, Tesla et Ford.
Shanghai a commencé à se verrouiller sérieusement fin mars.
Bien que la ville ait commencé à donner la priorité à plusieurs centaines d’entreprises pour reprendre le travail à la mi-avril, les organisations commerciales étrangères ont déclaré que cela ne signifie pas que les usines peuvent fonctionner à pleine capacité. Les fournisseurs peuvent également rester fermés ou incapables de transporter des pièces.
La Gigafactory de Tesla à Shanghai, qui a rouvert en grande pompe il y a environ trois semaines, reste soumise à l’incertitude actuelle de .
Cette semaine, la société a dû réduire sa production à Shanghai en raison de problèmes liés à , selon le PDG de JL Warren Capital et directeur de la recherche, Junheng Li. Un fournisseur a dû fermer temporairement en raison de , limitant la disponibilité des pièces pour le modèle Y de Tesla.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
– Lora Kolodny de CNBC a contribué à ce rapport.