La société chinoise de voitures électriques WM Motor, ou Weltmeister, a déposé mercredi une demande d’introduction en bourse à Hong Kong. Sur la photo, l’une des voitures de l’entreprise dans un centre commercial de Shanghai.
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BEIJING – La start-up chinoise de voitures électriques WM Motor a déposé mercredi une demande d’introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong.
Également connue sous le nom de Weltmeister, la société de voitures électriques a révélé que ses pertes annuelles avaient doublé au cours des trois dernières années pour atteindre 8,2 milliards de yuans (1,2 milliard de dollars), tandis que les revenus avaient plus que doublé pendant cette période, augmentant d’environ 170 % pour atteindre 4,7 milliards de yuans en 2021.
La version publique du dossier ne comprenait pas d’informations sur les prix.
Bien que le marché chinois des voitures électriques soit le plus important au monde et connaisse une croissance rapide, les constructeurs automobiles tels que BYD et Tesla dominent les ventes. Les start-up chinoises telles que Nio et Xpeng – toutes deux cotées aux États-Unis et à Hong Kong – ont fait la une des journaux, mais détiennent toujours une petite part du marché.
WM Motor a vendu encore moins de voitures. La société a déclaré dans le dossier qu’au 31 décembre, elle avait vendu 83 495 voitures électriques depuis le lancement de son premier modèle en septembre 2018.
Xpeng a lancé son premier modèle à peu près au même moment et a déclaré que ses livraisons cumulées avaient atteint 137 953 à la fin décembre. Nio a déclaré que ses livraisons cumulées s’élevaient à 167 070 fin décembre, bien qu’il ait lancé sa première voiture environ un an avant ses rivaux en démarrage.
Le PDG de WM Motor, Freeman Shen, a déclaré à CNBC en janvier qu’il s’attendait à ce que la demande de véhicules électriques en Chine double cette année par rapport à l’année dernière. Il a cependant déclaré que les pénuries de puces et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement liées à augmenteraient les coûts pour les entreprises fabriquant les voitures.
Les SUV et les berlines de WM Motor se vendent dans une fourchette de prix d’environ 160 800 yuans à 280 000 yuans, selon le dossier. C’est similaire à la gamme de prix de Xpeng.
La société a déclaré dans le dossier de mercredi que ses avantages concurrentiels comprennent une concentration sur le marché grand public, des installations de fabrication autonomes et de solides capacités de recherche et développement.
À la fin de l’année dernière, le dossier montrait que WM Motor consacrait 20,7 % de ses revenus à la recherche et au développement, tandis que Xpeng indiquait qu’il consacrait 19,6 % de ses revenus à ces recherches.
Cependant, Xpeng a plus que triplé l’effectif à 13 978 employés contre 3 952 pour WM Motor, selon les documents déposés à la fin de l’année dernière.
WM Motor a déclaré avoir 1 141 employés en recherche et développement, soit 28,9% de l’effectif total. Les travailleurs de la fabrication représentaient la plus grande part, à 54,1 %.
À titre de comparaison, Xpeng a déclaré que son équipe de vente et de marketing représentait la plus grande part de ses employés, à 45 %. Au total, 5 271 collaborateurs en recherche et développement représentent 38 % des effectifs.
