Toyota vient de dévoiler le multisegment Corolla Cross 2023 dans une configuration hybride de cinquième génération de la marque. Il existe cinq niveaux de finition du SUV d’entrée de gamme de la marque japonaise dans une production qui devrait atteindre 150 000 unités par an dans une usine nouvellement construite aux États-Unis.
Comme Toyota l’apporte, la nouvelle Corolla Cross hybride – non rechargeable (HEV) – est capable d’offrir une économie estimée à 15,7 km par litre. N’étant pas rechargeable, ce n’est pas une voiture électrique : la batterie est chargée par le moteur à combustion interne brûlant de l’essence.
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Le véhicule, résultat de la plate-forme TNGA-C, dispose également d’une transmission intégrale standardisée (AWD), une fonctionnalité qui était optionnelle dans d’autres éditions.
Améliorations des performances dans le nouveau Cross
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Il y a un moteur à quatre cylindres électrifié qui produit 196 ch, soit une amélioration de 25 ch par rapport au modèle non hybride standard. Son temps de 0 à 100 km/h est réalisé en 8 secondes, ce qui est aussi un « plus » par rapport au modèle à combustion, 1 seconde « plus lent ».
Des mises à jour mineures ont été apportées au panneau avant, ce qui a donné les versions LE, XLE, S, SE et XSE. Des options Sport sont disponibles sur ces trois derniers, la configuration XSE étant le haut de gamme. La Corolla Cross 2023 XSE est dotée d’un intérieur en similicuir SoftTex de première qualité, tandis que les quatre autres garnitures offrent des sièges en tissu standard.
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Les versions supérieures peuvent être équipées d’un toit ouvrant électrique ainsi que d’une climatisation automatique à une ou deux zones. En commun, toutes les options de la nouvelle Cross sont livrées avec des évents de chauffage et de climatisation standard pour les passagers des sièges arrière.
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Chaque Corolla Cross Hybrid adopte le nouveau système d’infodivertissement de Toyota, avec l’écran tactile standard de 8,0 pouces doté de la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto et d’un point d’accès Wi-Fi 4G. La cabine dispose également de ports USB-C répartis pour les membres du véhicule.
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Toyota Safety Sense 3.0 est également de série. Ses caractéristiques comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et l’aide au maintien dans la voie de centrage.
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Six options de peinture solide sont disponibles, y compris Wind Chill Pearl, qui, selon Toyota, coûte 425 $ de plus (contre 2 041 $ pour une conversion directe). Quatre teintes permettent tout de même des combinaisons avec un toit noir : Sonic Silver, Barcelona Red, Blue Crush et Acidic Blast.
Il n’y a toujours aucune information sur le coût de la nouvelle Corolla Cross hybride. En ce sens, vous pouvez vous attendre à quelque chose de supérieur à ce que coûte actuellement la Corolla Cross 2022, qui commence à 23 660 $ (taxes locales exclues). Autrement dit, l’attente est d’environ 113 658 R$, sans tenir compte des différences de taxes et d’autres détails connexes.
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