Après comme en août avec les e-tron GT et RS e-tron GT, une Audi RS6 e-tron plus puissante pourrait arriver avec l’A6 e-tron, attendue pour 2023. Au lieu des 470 ch et 800 Nm de la version standard débitée en deux motorisations, la possible sœur devrait monter à 600 ch et 830 Nm, confortant la trajectoire de l’entreprise vers une plus grande offre de modèles électriques pour les années à venir.
Envisageant de lancer sa dernière voiture à moteur à combustion interne en 2026, la plupart des modèles Audi passeront à l’électricité dans les années à venir, y compris ceux de la division Audi Sport (responsable de ses badges S et RS). Les plans plus larges de la société sont d’offrir plus de 20 modèles électriques dans le monde d’ici 2025, les véhicules électriques représentant 40 % de ses ventes.
Tirer parti des fonctionnalités de la plate-forme premium
C’est là que l’arrivée probable d’un e-tron RS6 déjà pour 2023 s’inscrit dans le cadre de l’e-tron A6, apparu en milieu d’année au salon de l’automobile de Shanghai. Audi a présenté le véhicule comme son premier produit sur la nouvelle plate-forme du groupe Volkswagen pour les véhicules électriques (VE), la Premium Platform Electric (PPE).
Développé en partenariat avec Porsche, l’EPI est sur la même base que l’Audi Q6 e-tron et le Porsche Macan EV. En plus d’offrir une flexibilité totale en ce qui concerne la longueur de l’empattement et la capacité de la batterie, la plate-forme EPI est capable d’accepter des taux de charge rapides allant jusqu’à 270 kW, ce qui peut entraîner près de 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
Sous la plate-forme EPI, le concept A6 e-tron peut accueillir une batterie de 100 kWh, ce qui est bien pour une autonomie revendiquée d’environ 700 km dans cette application. Le RS6 e-tron ne pourra pas correspondre à ce nombre, cependant, comme la batterie elle-même est répartie sur le plancher de la cabine et les roues poussées dans les coins, le VE offrira un espace intérieur et une capacité de charge comparables à ceux du VE. RS6 aujourd’hui.
Le RS6 e-tron devrait également offrir des fonctionnalités plus sophistiquées telles que la suspension pneumatique, la direction des roues arrière et la vectorisation du couple. De plus, cette deuxième voiture électrique labellisée RS, après la RS e-tron GT Sedan, devrait prendre un peu plus de trois secondes au sprint de 0 à 100 km/h.
Lire la suite:
Avez-vous regardé nos nouvelles vidéos sur YouTube ? Abonnez-vous à notre chaîne.
