Bien qu’il soit fan de moteurs V12 et de supercars, l’ancien ingénieur et designer de Formule 1 Gordon Murray a décidé de monter sur le bateau de l’électrification. Ce lundi (6), le Sud-Africain, qui possède aujourd’hui également le groupe Gordon Murray, a annoncé le développement de deux SUV à batterie abordables, indiquant une avancée vers le marché grand public.
Ce seront les premiers véhicules du constructeur britannique à adopter une architecture EV actuellement en développement chez GMD (Gordon Murray Design). La division GMA (Gordon Murray Automotive), plus axée sur l’ingénierie automobile de luxe, continuera à préparer des supercars, comme la T33 récemment lancée, ainsi qu’à travailler sur des modèles hybrides associés.
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Gordon Murray T33 (Gordon Murray Automobile/Document)
Au magazine britannique Autocar, Murray a donné des détails préliminaires sur les SUV. Selon le designer, qui a travaillé pour Brabham et McLaren en Formule 1, les voitures vont changer « notre façon de penser à l’anxiété de l’autonomie et à la dynamique des véhicules ». Cela signifie que, comme la division supercar, les modèles de Gordon Murray Design suivront également des principes tels que l’économie de poids, l’emballage compact et l’efficacité aérodynamique.
Murray n’a cependant pas donné beaucoup de détails sur la carrosserie. Il a seulement dit que l’un des SUV aura quatre sièges et une traction avant, tandis que l’autre aura de la place pour cinq personnes et une traction intégrale. Les deux avec un prix abordable à l’esprit, selon le designer. Selon les informations d’Autocar, un modèle aura un badge GMA lorsqu’il atteindra la chaîne de montage, tandis qu’un autre est en cours de développement pour un tiers.
Gordon Murray Conception/Divulgation
La diversification a coûté à Murray plus de 300 millions de livres sterling
L’année dernière, Gordon Murray avait déjà révélé l’investissement de 300 millions de livres (environ 1,8 milliard de reais) pour aller au-delà des supercars et élargir le portefeuille de son entreprise. Le plan quinquennal prévoit la construction d’une usine ultramoderne à Windlesham, dans le sud-est de l’Angleterre, pour produire des voitures électriques et «familiales».
À l’époque, Murray a dévoilé son intention de construire un petit utilitaire et un dérivé d’un fourgon de livraison compact, basé sur une « architecture de véhicule électrique révolutionnaire, légère et ultra-efficace ».
Les deux utilitaires doivent être construits selon la méthode iStream, une procédure créée par Murray où la batterie fait partie intégrante de la carrosserie et le poids est réduit au minimum pour maximiser l’efficacité et l’abordabilité.
« Ce n’est pas bien d’avoir des voitures familiales pesant 2,5 tonnes, mais elles entrent toutes dans la même voie que les constructeurs automobiles », a déclaré le designer dans une interview à l’époque. « Nous pensons qu’il y a une meilleure façon. »
Le plus petit utilitaire avec la gamme GMD sera probablement construit à Windlesham et présenté comme une solution de mobilité urbaine pour les clients privés ou les flottes de livraison. Il n’y a toujours pas de date de sortie pour les deux voitures.
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