Le plus grand yacht du monde reçoit un sous-marin de plongée habité pouvant atteindre 2 300 mètres de profondeur

Le navire d’exploration et de recherche (research and expedition ship – REV) Ocean, développé pour être le plus grand yacht du monde, sera accompagné d’un sous-marin pour des plongées très profondes. Construit par American Triton Submarines, le nouveau véhicule de submersion profonde (DSV) Aurelia 7500/3 peut aller à environ 2 300 mètres (7 500 pieds) de profondeur avec jusqu’à trois personnes à l’intérieur.

Pour offrir aux scientifiques, chercheurs et visiteurs une expérience immersive dans ce genre d’observation singulière des profondeurs de l’océan, le sous-marin Aurelia repose sur une immense et épaisse sphère en acrylique. Ainsi, les occupants du véhicule ont accès à près de 360 ​​degrés de vues dégagées.

publicité

A lire aussi :

Image : Divulgation/REV Ocean

Le sous-marin est également équipé de capteurs scientifiques, d’outils, de caméras et d’équipements d’échantillonnage – « des technologies qui augmentent la force, étendent l’utilité et augmentent l’efficacité » du DSV, selon la publication REV Ocean. Dans les prochaines semaines, Aurelia subira des essais en mer autour des îles Baléares, en Méditerranée, pour observer ses capacités, ses performances et ses équipements scientifiques.

Nina Jensen, PDG de REV Ocean, devant le sous-marin DSV Aurelia – Image : Disclosure/REV Ocean

L’essai en mer est la dernière phase de construction du sous-marin, basée sur le soutien à l’initiative REV Ocean, le plus grand yacht du monde – le navire avec ses 183 mètres partira dans quelques années, en raison d’un retard dans le calendrier, et servira également de navire de croisière, de loisirs et de recherche. Proposé par le milliardaire Kjell Inge Røkke, le véhicule devait initialement être lancé en 2020, puis en 2021, et est désormais lié à une date de sortie en 2026.

Image : Divulgation/REV Ocean

Un yacht de 2,5 milliards de BRL

Conçu par l’architecte naval Espen Oino, le navire sera propulsé par une propulsion hybride extrêmement silencieuse et aura une vitesse de pointe de 17 nœuds (31,45 km/h). Il y a beaucoup de questions quant à savoir si le navire peut être classé comme un yacht, puisque son objectif principal est d’étudier les océans du monde.

Avec une capacité de 28 invités dans ses 18 cabines, le navire est construit avec une coque en acier et une structure en aluminium et a une jauge brute de 17 440. Son coût devrait atteindre 500 millions de dollars américains (quelque chose au-dessus de 2,5 milliards de reais) lorsque l’équipement sera terminé dans les installations où il se trouve, en Norvège. Le REV Ocean sera placé comme un navire charter de luxe extrême, destiné à une petite niche de millionnaires intéressés par ce type d’expérience écologique à travers les océans du monde.

Avez-vous regardé les nouvelles vidéos sur YouTube d’Olhar Digital ? Abonnez-vous à la chaîne !

Olivier Quirion

Je m’intéresse particulièrement à l’interaction avec mes lecteurs. C’est pourquoi je suis ouverte à toutes les conversations faisant référence aux actualités mondiales. Vous pouvez retrouver une section interactive de groupe où il sera possible de nous joindre dans un débat dénoué de mauvaises critiques. Je fais en sorte que les internautes puissent lire mes articles de la manière la plus simple possible, tout en étant divertis. Je mise ainsi sur des articles peu encombrants et qui sont faciles à digérer. C’est d’ailleurs pourquoi je priorise une rédaction courte mais intéressante à lire.
Bouton retour en haut de la page