Dans un forum visant à partager des expériences et des informations sur le nouveau F-150 Lightning, le propriétaire d’une camionnette électrique Ford a déclaré que lors du remorquage d’une remorque, le véhicule réduisait considérablement son autonomie. Et cette perte a atteint la moitié de ce que le camion peut offrir par chargement.
Surnommé « oneguynick », Nicholas a donné des chiffres à précisément 1,28 km par kWh avec le F-150 Lightning tractant la remorque contre 2,41 et 2,89 km par kWh en moyenne avec le camion sans remorque. Le garçon a également signalé qu’il se trouvait sur une piste plate, à une vitesse d’environ 100 km/h.
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Sur la remorque de fabrication Airstream de 7 mètres, le poids signalé par Nicholas était d’un peu plus de 2,7 tonnes. « Lorsque vous connectez votre remorque et définissez le poids, la hauteur, la longueur, etc., le système Ford calcule automatiquement l’impact sur le kilométrage. »
Aussi compétent que les camions à combustion
« L’expérience de remorquage est incroyable », a déclaré le gars, ajoutant que le couple instantané du F-150 Lightning le rend facile à transporter « et vous oubliez en quelque sorte qu’il y a beaucoup de poids derrière vous lorsque vous accélérez. » Selon vos impressions, la compétence du pick-up électrique n’est pas différente des versions à combustion interne. Dans son article, Nicholas a même partagé une séance de questions-réponses sur la camionnette électrique de Ford.
Récemment, Ford a déclaré que le véhicule était encore plus puissant qu’il n’avait été initialement annoncé. Les modèles avec un pack batterie standard d’une autonomie de 370 km proposent par exemple 458 ch (avant, la valeur rapportée n’atteignait pas 432 ch). Les modèles avec la configuration étendue du F-150 Lightning (482 km d’autonomie) ont 588 ch contre environ 570 ch que Ford avait précédemment annoncés.
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