Les coûts des batteries EV devraient grimper à mesure que les pénuries de matières premières s’éternisent

Les participants regardent la camionnette tout électrique Ford F-150 Lightning au Salon de l’auto de Washington à Washington le mardi 25 janvier 2022.

Bill Clark | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images

Selon un nouveau rapport, le coût de production des véhicules électriques devrait augmenter au cours des quatre prochaines années, en raison de la rareté des principales matières premières nécessaires à la fabrication des cellules de batterie EV.

« Le tsunami de la demande arrive », a déclaré Sam Jaffe, vice-président des solutions de batteries pour E Source, une société de recherche à Boulder, Colorado. « Je ne pense pas que l’industrie des batteries soit prête pour cela. »

Le prix des cellules de batterie de VE a baissé ces dernières années alors que la production augmentait dans le monde entier. Les cellules de batterie coûtent actuellement 128 dollars par kilowattheure en moyenne, et d’ici l’année prochaine, elles pourraient coûter environ 110 dollars par kilowattheure, estime E Source.

Mais les baisses ne dureront pas bien au-delà: E Source estime que les prix des cellules de batterie augmenteront de 22% de 2023 à 2026, culminant à 138 $ par kilowattheure, avant de reprendre une baisse constante jusqu’en 2031, peut-être aussi bas que 90 $ par kilowattheure.

Le pic prévu est le résultat de la demande croissante de matières premières clés, comme le lithium, nécessaires à la fabrication de dizaines de millions de cellules de batterie, a déclaré Jaffe.

« Il y a une pénurie littérale de lithium, et il y aura une pénurie encore plus marquée de lithium. Vous ne pouvez pas fabriquer les batteries si vous n’exploitez pas le lithium », a-t-il déclaré.

Piscines de saumure à la mine de lithium Albemarle Corp. à Calama, région d’Antofagasta, Chili, le mardi 20 juillet 2021.

Cristobal Olivarès | Bloomberg | Getty Images

La flambée attendue des coûts des batteries pourrait faire grimper le prix des véhicules électriques vendus en 2026 entre 1 500 $ et 3 000 $ par véhicule, prédit E Source. L’entreprise a également réduit ses projections de ventes de véhicules électriques pour 2026 de 5% à 10%.

D’ici là, les ventes de véhicules électriques devraient dépasser les 2 millions par an aux États-Unis, selon les dernières prévisions de la société de conseil LMC Automotive. Les constructeurs automobiles devraient introduire des dizaines de modèles électriques alors que de plus en plus d’Américains adoptent l’idée de passer à l’électrique.

Les dirigeants de l’automobile ont de plus en plus mis en garde contre la nécessité de produire davantage de matériaux essentiels pour les véhicules électriques. Le PDG de Ford, Jim Farley, a appelé à davantage d’exploitation minière le mois dernier lors du lancement par la société de son F-150 Lightning entièrement électrique.

« Nous avons besoin d’un permis minier. Nous avons besoin de permis de traitement des précurseurs et de raffinage aux États-Unis, et nous avons besoin que le gouvernement et le secteur privé travaillent ensemble et les amènent ici », a déclaré Farley à CNBC.

Dès 2020, le PDG de Tesla, Elon Musk, a exhorté l’industrie minière à augmenter son extraction de nickel.

« Tesla vous accordera un contrat géant pendant une longue période si vous extrayez du nickel de manière efficace et respectueuse de l’environnement », a déclaré Musk lors d’une conférence téléphonique en juillet 2020.

Bien que les dirigeants de l’industrie et les dirigeants gouvernementaux conviennent que davantage doit être fait pour s’approvisionner en matières premières, E source indique qu’il existe encore un nombre étonnamment faible de projets miniers.

« Le prix du lithium ayant augmenté de près de 900 % au cours des dix-huit derniers mois, nous avions supposé que les marchés des capitaux ouvriraient les vannes pour établir des dizaines de nouveaux projets miniers de lithium. Au lieu de cela, les investissements sont venus au compte-gouttes, la plupart provenant de Chine pour la chaîne d’approvisionnement chinoise « , a déclaré la société dans son rapport.

— Meghan Reeder de CNBC a contribué à cet article.

Harriette Gareau Harriette

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