TechCrunch a découvert des brevets intéressants déposés par Lyft. Il semble que la société de covoiturage cherche à apporter la technologie AR et VR à ses passagers dans un proche avenir. Le premier brevet, déposé par l’entreprise en juillet 2017, concerne un « système de transport en réalité virtuelle ».
Les systèmes et procédés décrits dans le brevet montrent que Lyft souhaite offrir à ses passagers une expérience interactive qui réponde à des stimuli du monde réel. Par exemple, lorsque les passagers subissent une bosse sur la route ou une force d’accélération, le casque VR intègre ces données dans l’expérience.
Lyft veut que le trajet soit « réactif ». L’entreprise affirme qu’au fil du temps, le système de réalité virtuelle serait en mesure de prédire ces bosses et virages sur la route.
Selon la demande de brevet :
«… le système de transport en réalité virtuelle accède aux informations historiques de chaque manœuvre le long de la route et identifie les forces d’inertie antérieures que les véhicules de transport ont subies dans le passé pour les mêmes virages, fusions, arrêts, etc. Dans certains cas, le système de transport en réalité virtuelle détermine (par exemple, calcule) une moyenne de chacune des forces d’inertie précédentes pour les manœuvres le long de l’itinéraire de voyage afin de prédire les forces d’inertie que le passager va subir. »
En gardant ces points à l’esprit, le système de réalité virtuelle offrirait aux utilisateurs une expérience virtuelle qui sera cartographiée en fonction des interactions physiques réelles. Par exemple, si la voiture accélérait rapidement, les passagers pourraient voir des visuels « hyperspeed » comme dans Star Wars (nous l’espérons !).
Selon le brevet, le casque intégrera des objets, des bosses, des virages et d’autres turbulences dans l’expérience VR, leur faisant croire que le casque est à l’origine de la conduite difficile. Vraisemblablement, cela aiderait à soulager toute anxiété ou même le mal de voiture. L’idée de simuler des bosses et des virages peut sembler effrayante pour les navetteurs, mais le point de vue de Lyft est différent.
Lyft souhaite offrir à ses utilisateurs une expérience unique et mémorable. D’autres idées d’expériences virtuelles — qui semblent beaucoup moins effrayantes et beaucoup plus amusantes — incluent un jeu avec des lasers et des soucoupes volantes.
Crédit : Lyft
Lyft envisage que les passagers puissent également partager leur expérience de réalité virtuelle avec d’autres utilisateurs, soit ceux qui voyagent avec eux, soit ceux qui attendent l’arrivée de leur véhicule. Cette technologie sera rendue possible par l’acquisition par Lyft de la start-up de réalité augmentée Blue Vision Labs en 2018. La start-up londonienne a créé un moyen de traiter les images de rue et d’utiliser ces images pour créer des couches de réalité augmentée collaboratives et interactives, le tout à l’aide de caméras de base pour smartphone.
Blue Vision a créé un système sophistiqué qui fournit non seulement une cartographie au niveau de la rue, mais également une réalité augmentée interactive. Cette technologie de réalité augmentée interactive permettra à deux utilisateurs de découvrir la même scène virtuelle.
Bleu de travailler sur leur technologie pour concevoir des expériences de RA collaboratives.
Le deuxième brevet de Lyft vise à fournir des informations aux passagers via la réalité augmentée. Cette approche est davantage orientée vers l’aspect pratique de la réalité augmentée que vers une expérience amusante.
Lyft a mentionné que la technologie permettrait à l’entreprise de créer des objets virtuels à superposer sur l’itinéraire réel d’un passager pour aider à trouver un meilleur itinéraire « moins cahoteux », par exemple. Cela pourrait améliorer l’expérience de conduite des utilisateurs et améliorer également l’expérience de prise en charge et de dépôt.
Lyft utilisera les données historiques collectées par les cabines Lyft au fil du temps pour identifier le lieu de prise en charge idéal.
Crédit : Lyft
En utilisant cette dernière technologie, Lyft recommandera le lieu de prise en charge idéal en fonction de l’emplacement actuel du passager, des conditions de circulation et des restrictions de transport, etc. Il sera intéressant d’en savoir plus sur ces brevets maintenant qu’ils ont été découverts.
Nous attendons tous avec impatience une déclaration officielle de la société de covoiturage.
