Le japonais Nissan présente le mignon petit modèle électrique abordable Sakura, qui rend hommage à l’une des identités les plus expressives du Japon, les cerisiers et les fleurs ornementales du pays. La kei car a des configurations très basiques, en ligne avec ce qui se fait dans ce segment des mini-véhicules.
Sa batterie a une taille modeste de 20 kWh, donnant au Sakura une autonomie allant jusqu’à 180 km (dans le cycle d’essai au Japon). Au niveau de la charge, la petite électrique de Nissan nécessite 40 minutes pour une charge à 0-80 % de capacité. Détail, le port de charge s’allume lorsque le couvercle est ouvert, pour une utilisation nocturne facile.
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Image : Divulgation/Nissan
Nissan rapporte que le Sakura peut alimenter une maison de taille moyenne pendant environ une journée. Et en parlant de taille, les dimensions du chariot électrique sont de 3 395 mm de long, 1 475 mm de large et 1 655 mm de haut, pour un poids de 1 100 kg. Son moteur électrique a 64 ch et 19,9 kgfm de couple pour permettre au nouveau Nissan kei d’atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h.
La simplicité redéfinie
La toute nouvelle Nissan Sakura 100 % électrique élève le segment des navetteurs urbains pour le marché japonais. Découvrez comment le style chic et l’emballage intelligent rendent ce véhicule électrique agile parfait pour les besoins de conduite quotidiens : https://t.co/JeJJtbU9pH pic.twitter.com/aQ2GhDvfEi
– Nissan Motor (@NissanMotor) 20 mai 2022
Pour le conducteur, Sakura propose trois modes de conduite – Eco, Standard et Sport, en plus d’une fonction e-Pedal Step, dans laquelle la décélération s’effectue en relâchant la pédale d’accélérateur pour même activer le système de freinage régénératif qui recharge la batterie de la voiture. . Son tableau de bord numérique est de 7 pouces et le centre multimédia est de 9 pouces.
Image : Divulgation/Nissan
Stationner Sakura automatiquement
Une autre caractéristique intéressante est le système de stationnement ProPILOT, qui contrôle automatiquement ces manœuvres pour arrêter correctement le véhicule dans les espaces. La direction, l’accélération, le freinage et le changement de vitesse sont tous effectués par la technologie.
Image : Divulgation/Nissan
Le design extérieur est conforme aux véhicules haut de gamme de Nissan, tels que les phares de projecteur à triple faisceau minces. À son tour, le design des roues en aluminium s’inspire des nœuds décoratifs qui incarnent l’esthétique japonaise traditionnelle.
Image : Divulgation/Nissan
Destinée au marché japonais, la Sakura peut être choisie par les clients dans 15 options de couleur de carrosserie, dont quatre options bicolores. Leurs prix varient entre 87 000 R$ et 111 000 R$ (sans tenir compte des différences de taxes ou de frais). Maintenant, en incluant les exemptions du gouvernement japonais, la voiture coûterait environ 67 000 R$ dans le pays, en conversion directe.
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