Sur sa chaîne Chillin’ With Chet, le youtubeur qui répond de l’Oncle Chet a passé une batterie de tests comme ceux faits pour les véhicules tout-terrain avec une Tesla Model S Plaid – rien de moins que la voiture la plus rapide du monde (en accélération). La «Tesla sous-marine» était à deux doigts d’être complètement couverte.
Et il a subi relativement peu d’adaptations pour accomplir l’exploit. Les voitures électriques, après tout, sont à certains égards meilleures que les moyens conventionnels pour traverser l’eau : sans échappement, les moteurs ne peuvent pas être noyés, vous n’avez donc pas besoin de tuba. La partie électrique est déjà protégée de l’environnement (comme c’est le cas avec les voitures classiques) – après tout, personne ne veut voir sa voiture court-circuiter en traversant une flaque d’eau.
Fondamentalement, l’adaptation consistait à protéger la cabine car, contrairement aux véhicules tout-terrain, elle n’est pas conçue pour être inondée. Et, en fait, la protection s’est avérée être un problème. La Model S Plaid n’a coulé qu’après avoir remplacé ses bancs par 3 175 kg de poids d’haltérophilie, fonctionnant comme lest. Cela porte son poids total à 5 897 kg.
Le sous-marin Tesla ne voulait pas couler
Même avec tout ce poids, l’avant flottait toujours de manière incontrôlable. Jusqu’à ce que l’idée initiale de protéger le compartiment avant soit abandonnée. Un couteau proverbial a déchiré le plastique et a permis à l’eau d’inonder l’avant, sans aucun effet sur le véhicule.
Tout cela fait, Chet a prudemment conduit sa supercar dans l’eau et, eh bien… traversé. C’est ici:
La protection du sous-marin Tesla n’était pas parfaite et un peu d’eau s’est infiltrée par la porte. Au final, la Model S a eu des problèmes de “dégâts des eaux” et a refusé de rouler. Mais c’était un jour, séchant naturellement, et c’était déjà comme neuf, selon Chet.
Le Plaid S a probablement à voir avec un succès : le véhicule le plus puissant de Tesla (même le Plaid S Plus ?) a 1 020 chevaux. C’est suffisant pour accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, ce qui la fait battre des hypercars comme la Bugatti Chiron (0 à 100 en 2,4 s) à cet égard, bien que sa vitesse de pointe la laisse être « modeste » 322 km /h (contre 439 km/h de la Chiron ; mais qui se soucie même de plus de 300 ?).
Et cela au prix d’une fraction d’hypercar. Le Chiron se vend au moins 3,2 millions d’euros (3,7 millions de dollars). La Model S Plaid coûte 130 000 US$ (en pratique, elle coûte 1 million de R$ ici).
Lire la suite;
