En ce premier jour de novembre 2022, Tesla a annoncé le lancement d’un programme pilote permettant aux voitures électriques d’autres marques d’utiliser les chargeurs de son réseau Supercharger. Le lancement commence aux Pays-Bas, sur 10 points de charge spécifiques, accessibles aux véhicules électriques avec un connecteur CCS standard (utilisé dans toute l’Europe).
Elon Musk avait déjà fait savoir par lettre que son réseau Supercharger serait disponible pour les VE d’autres marques dès 2022. Le programme pilote aux Pays-Bas apparaît comme une sorte d’accélération du processus.
L’accent est mis sur l’offre d’un vaste réseau de recharge suffisamment rapide, pratique et fiable pour que les véhicules électriques soient adoptés à grande échelle. Aujourd’hui, il existe déjà plus de 25 000 stations Tesla Supercharger dans le monde, qui sont utilisées exclusivement par les conducteurs de voitures électriques de la marque.
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Besoin d’utiliser l’application Tesla
Pour utiliser les chargeurs Tesla, le conducteur d’une voiture électrique d’une autre marque devra télécharger l’application de l’entreprise américaine à partir de la version 4.2.3 et créer un compte. Inscrit dans l’outil, il a accès aux endroits où se trouve une station Supercharger pour son “non Tesla” et devra effectuer des démarches courantes comme l’ajout d’un moyen de paiement.
Contrairement aux conducteurs de Tesla, les propriétaires de voitures électriques d’autres marques devront démarrer et arrêter les sessions de charge via l’application, plutôt que de simplement éteindre la voiture. Ils doivent également sélectionner le bon verrou de charge sur l’outil. Si les véhicules n’utilisent pas de connecteur CCS standard, un adaptateur sera nécessaire.
Qui n’a pas Tesla paie plus
Corroborant ce qu’Elon Musk a déclaré en juillet, au milieu de l’appel aux résultats du deuxième trimestre du constructeur automobile, Tesla note que les conducteurs “non-Tesla” seront facturés plus que les conducteurs de ses voitures de marque sur le réseau Supercharger.
“Les prix pour les conducteurs non Tesla reflètent les coûts supplémentaires encourus pour prendre en charge la facturation d’une large gamme de véhicules et les ajustements de nos sites Web pour accueillir ces véhicules. Les frais varient selon le site Web et vous pouvez consulter les tarifs de recharge dans l’application Tesla. Le prix facturé au kWh peut être réduit avec un abonnement de facturation.
Avec l’ouverture de son vaste réseau de recharge, Tesla pourra concourir pour des incitations fiscales et monétaires dans certains pays, mais cela n’est possible que pour les réseaux ouverts. Le constructeur automobile a ajouté que l’objectif est toujours d’ouvrir le réseau dans le monde entier.
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