Trambus est un concept de transport public d’avenir dont le projet a été l’un des finalistes du Polestar Design Contest 2022, un concours organisé il y a quelques mois par le constructeur suédois. Créé par l’étudiant sud-coréen en design industriel Jung Kim de Séoul, le projet est visuellement inspiré du “minimalisme scandinave”, mais bourré de technologie à l’intérieur, ayant été préparé pour une expérience 100% autonome et électrique.
Entièrement modulable, l’intérieur du Trambus s’adapte en fonction des besoins du public. Selon le trafic, le véhicule réalisé pour la marque suédoise peut jouer un rôle de tram ou de bus.
Les jours moins chargés, les cabines tournent indépendamment le long des itinéraires; déjà pendant les embouteillages, ils fonctionnent liés. Il existe également un mode où les modules sont associés latéralement, nécessitant deux voies de voie, mais il n’était pas clair à 100% comment cette fonctionnalité pouvait être utilisée.
Polestar/Divulgation
Espace intérieur
A l’intérieur, l’espace Trambus est très diversifié. Cela peut être idéal pour les personnes âgées qui ne veulent pas se tenir debout dans les transports en commun, car en appuyant sur un bouton, les sièges sur le côté du véhicule s’agrandissent et deviennent un siège. D’autre part, il existe une option de siège qui se transforme en table de travail : c’est-à-dire que si vous devez vous occuper de questions urgentes sur le chemin du travail, sortez simplement votre ordinateur portable et placez-le sur le banc modifié.
Espace intérieur de Trambus (Polestar/Disclosure)
Ni Jung Kim ni Polestar n’ont parlé de la transmission ou du groupe motopropulseur du Trambus. On sait pourtant que l’idée est qu’il soit 100% électrique et autonome. Dommage qu’il ne soit pas possible, par exemple, de savoir comment ils abriteraient une batterie dans le véhicule ou si cela fonctionnerait grâce à des capteurs ou à tout type de propulsion.
Quoi qu’il en soit, le Trambus a atteint la finale du concours de Polestar grâce à sa capacité à s’adapter aux villes et aux routes d’aujourd’hui sans aucune modification d’infrastructure. Attendons s’il descend un jour dans la rue.
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