Nio a commencé les livraisons de sa nouvelle ET7, une berline électrique haut de gamme, le lundi 28 mars 2022.
Nio
Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio a livré plus de 7 000 véhicules en mai, en hausse de 4,7 % par rapport à il y a un an, mais bien en deçà de sa capacité de production actuelle, car les perturbations liées à ont continué de limiter la fabrication de l’entreprise et sa capacité à livrer des véhicules aux clients.
Nio a déclaré dans un communiqué que sa fabrication s’était « progressivement remise » en mai des perturbations liées à la pandémie, mais que sa capacité à livrer des véhicules était « toujours limitée dans une certaine mesure » par les fermetures et autres mesures imposées pour limiter la propagation de nouveaux Variantes de dans certaines régions de Chine.
Nio travaille avec ses fournisseurs pour augmenter la production en juin, a-t-il déclaré. Il s’attend à ce que les livraisons augmentent également, car ces restrictions liées à ont commencé à s’assouplir.
Les nouvelles commandes restent fortes, a déclaré la société, bien qu’elle n’ait pas fourni de chiffres précis.
Tous les constructeurs chinois émergents de véhicules électriques n’ont pas été aussi durement touchés que Nio en mai. Rival Xpeng a déclaré qu’il était en mesure de livrer 10 125 véhicules pour le mois, en hausse de 78 % par rapport à il y a un an, alors qu’il a repris la production en deux équipes dans son usine à la mi-mai.
XPeng est basé dans le sud de la Chine, près de la ville de Guangzhou – une région qui a mieux résisté aux récentes épidémies de que la région autour de Hefei, où Nio est basé, à plusieurs centaines de kilomètres au nord.
Un autre rival, Li Auto, a déclaré avoir été en mesure de livrer environ 11 500 véhicules en mai, en hausse de plus de 160 % par rapport à il y a un an, malgré les perturbations liées à la pandémie chez ses fournisseurs dans la région du fleuve Yangtze à l’ouest. Li Auto est basée à Changzhou, près de Shanghai, sur la côte chinoise.
