Faute de semi-conducteurs, Volkswagen accordera 20 jours de vacances aux 2 500 ouvriers de l’usine de São Bernardo do Campo, dans la région métropolitaine de São Paulo. L’information a été donnée par le syndicat des métallurgistes ABC ce mardi (3) et confirmée par la marque allemande.
C’est la cinquième fois que Volkswagen accorde des congés collectifs à ses salariés pendant la pandémie de Covid-19, qui a débuté en mars 2020 au Brésil. La dernière fois, l’usine de São José dos Pinhais avait suspendu sa production, tout comme l’usine de São Bernardo do Campo. Outre les semi-conducteurs, d’autres pièces et composants affectent la production de l’entreprise allemande.
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« Ce n’était pas différent de ce qui se passe dans d’autres usines du pays », a déclaré le coordinateur syndical José Roberto Nogueira da Silva à l’agence de presse Folhapress. « Il y a une demande de production, mais avec la pénurie de pièces, l’usine ne peut pas répondre au consommateur final. Nous avons hâte de reprendre dès que possible. »
L’usine d’Anchieta compte environ 8 200 employés, dont 4 500 en production. Selon le syndicat, les 2 500 salariés touchés – 55 % – par la grève chez Volkswagen seront en vacances du 9 au 28 mai. Il y a deux mois, l’usine avait recommencé à fonctionner en deux équipes, mais maintenant elle a de nouveau vu ses activités réduites à cause du problème avec les puces. Actuellement, l’usine de São Bernardo do Campo produit 800 voitures par jour.
La situation ne devrait se normaliser qu’au milieu de la décennie
La crise des puces dure depuis le début de l’année dernière, mais s’est aggravée avec le début de l’intervention militaire russe en Ukraine. Volkswagen estime que l’offre de semi-conducteurs ne devrait se normaliser qu’après 2025, même si la situation s’améliorera cette année.
« Nous constatons une pénurie d’approvisionnement en 2022 qui s’atténuera probablement un peu au troisième ou au quatrième trimestre. La situation devrait s’améliorer en 2023, mais le problème structurel ne sera pas encore résolu », a déclaré un cadre du constructeur automobile allemand au journal Boersen-Zeitung en avril.
Depuis le début de la pandémie, non seulement le secteur automobile mais aussi le secteur électronique ont été durement touchés par la crise des semi-conducteurs. Récemment, une épidémie de Covid-19 en Chine a contraint plusieurs usines des deux domaines à suspendre ou à réduire leur production à Shanghai, principal centre économique du pays, et dans les régions voisines.
Selon une enquête de la Chambre de commerce de l’Union européenne en Chine, 30 % des entreprises de la région ont été touchées par le problème des semi-conducteurs.
Crédit image principal : Volkswagen do Brasil/Disclosure
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