Volkswagen a inauguré vendredi (20) sa deuxième usine axée sur les voitures électriques en Allemagne, située à Emden, au nord-ouest du pays. L’usine de Basse-Saxe rejoint désormais l’usine de Zwickau à l’est et les usines d’Anting et de Foshan en Chine. Dans un premier temps, le constructeur automobile produira le modèle ID.4, sa voiture électrique la plus populaire, à Emden.
Le plan de Volkswagen est d’organiser une chaîne de montage pour l’avenir qui produira 1,2 million de véhicules 100 % électriques, tous basés sur l’architecture MEB. Le groupe veut investir 21 milliards d’euros (environ 108 000 R$) en Basse-Saxe d’ici 2026 et faire de la région « le centre de la mobilité électrique en Allemagne », selon le PDG Ralf Brandstätter. Pour la reconversion de l’usine d’Emden, qui emploie aujourd’hui 8 000 travailleurs, l’investissement s’est élevé à un million d’euros (5,2 millions de R$).
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« L’expansion rapide des capacités de production de notre modèle ID.4 à succès est un élément clé de notre stratégie », explique Brandstätter. « Cela nous aide à accélérer la transformation vers une mobilité zéro émission et à créer une plus grande capacité pour répondre à la forte demande de véhicules électriques. »
Volkswagen s’attend à ce que l’usine d’Emden soit en mesure de produire 800 voitures électriques par jour d’ici la fin de l’année, selon le scénario des semi-conducteurs. Lors de la reconversion, six halls de production et cinq ponts de transport et bâtiments logistiques ont été construits sur une surface d’environ 125 m2. L’entreprise a également mis en place un programme de formation à proximité de la chaîne de production et a fait venir des employés de Zwickau pour préparer la main-d’œuvre d’Emden au travail.
Volkswagen ID.3 et ID.4 au Jockey Club (Image : Mário Kurth/Olhar Digital)
Zoom sur la plateforme MEB
En plus de l’ID.4, Volkswagen prévoit de construire la berline Aero B sous la base MEB à partir de l’année prochaine. La remplaçante de la Passat devrait être fabriquée à Wolfsburg, tandis qu’un autre véhicule électrique, le Trinity, devrait sortir des chaînes de montage à partir de 2026. Le groupe Volkswagen veut également investir dans les usines de Braunschweig, Salzgitter et Kassel pour améliorer les systèmes de batteries, rotors/stators et moteurs électriques.
Actuellement, ID.4, le produit phare de la famille ID et de la plate-forme MEB, est produit dans les usines d’Emden et de Zwickau, en Allemagne, et d’Anting et de Foshan, en Chine. Ce semestre, une cinquième usine ouvrira à Chattanooga, Tennessee (USA). Cela reflète le pari de Volkswagen sur l’utilitaire, qui a vendu plus de 30 000 unités au premier trimestre de cette année seulement. Depuis son lancement début 2021, en effet, l’ID.4 est devenu le véhicule électrique le plus populaire du groupe Volkswagen, avec 163 000 exemplaires vendus.
Crédit image principal : Volkswagen/Disclosure
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