Vous pouvez payer n’importe quel bus à Curitiba avec une carte de crédit et de débit – Tecnoblog

À partir de samedi prochain (16), les utilisateurs du système de transport public de Curitiba (RP) pourront payer leur passage en utilisant une carte de crédit ou de débit sans contact (par approximation), ou des services tels que Apple Pay et Google Pay. En effet, à cette date, tous les bus de la ville circuleront avec des validateurs compatibles NFC.

Validateur de carte de crédit (image : publicité/mairie de Curitiba)

Les tests pour payer les tarifs avec une carte de crédit ou de débit ont commencé au milieu de 2020. À l’époque, il y avait 153 machines disponibles à cet effet – 109 dans les stations de métro qui servent de points d’embarquement et 44 dans les bus.

Le nombre de validateurs compatibles augmentait progressivement. Selon la ville de Curitiba, les 22 terminaux et 335 stations de métro de la ville disposent déjà de la technologie.

Il ne restait plus qu’à terminer l’installation des valideurs sur tous les bus qui fonctionnent avec tourniquet. Avec cette étape, les 254 lignes de la capitale du Paraná accepteront les nouvelles options de paiement.

Les cartes spécifiques au transport continueront d’être acceptées, mais les paiements par carte de crédit ou de débit peuvent être utiles pour les touristes ou les résidents de Curitiba qui utilisent rarement les transports en commun, par exemple.

Ogeny Neto, président d’Urbanização de Curitiba (URBS), l’organisme qui gère les transports publics de la ville, voit la nouvelle avec optimisme :

C’est une innovation technologique qui apporte praticité, commodité et plus de sécurité à l’utilisateur, car elle réduit la circulation de l’argent. Nous pensons que nous allons même attirer de nouveaux passagers dans le système, comme les touristes et les personnes qui n’ont pas de carte de transport.

Le gouvernement de la ville affirme qu’au cours du premier mois de fonctionnement des nouvelles options dans les terminaux et les stations de métro, 2% des paiements des tarifs ont été effectués avec des cartes de crédit et de débit. Avec l’expansion du système, on s’attend à ce que ce nombre atteigne 10 %.

Mais il y a des frais de commodité

Actuellement, le tarif des bus urbains à Curitiba est de 5,50 R$, mais ceux qui paient avec une carte de crédit ou de débit paient 5,62 R$. En effet, des frais de commodité de 2,07 % (0,12 R$) doivent être répercutés sur l’opérateur de la carte.

La ville de Curitiba souligne cependant que la modalité permet une intégration gratuite avec d’autres lignes dans les terminaux et les stations de métro, comme c’est possible avec d’autres formes de paiement.

Paiement par téléphone portable (image : publicité/Mairie de Curitiba)

En revanche, l’intégration gratuite entre les bus en dehors des terminaux ou des stations de métro reste valable uniquement pour les utilisateurs de la carte de transport.

Il convient de mentionner que la carte de crédit ou de débit peut être utilisée pour payer jusqu’à trois billets dans le même valideur, avec un intervalle d’au moins 15 minutes afin que trois nouveaux frais soient possibles. Il n’est pas nécessaire d’entrer un mot de passe dans aucun d’entre eux.

Les validateurs acceptent les cartes de marque Mastercard, Visa ou Elo (tant qu’elles sont sans contact, d’ailleurs). Comme cela a déjà été précisé, les services Apple Pay, Google Pay et Samsung Pay peuvent également être utilisés pour le paiement, sans distinction du montant des frais pour ces options.

Gaston Alexandre

En tant que travailleur indépendant, j’ai décidé de me lancer dans la rédaction d’articles basée sur le buzz international. Je traite ainsi différents sujets, et particulièrement ceux qui ont suscité un énorme engouement dans la société mondiale. J’écris ainsi des articles concernant les thématiques à fort caractère, c’est-à-dire qui créent un véritable impact émotionnel chez le lecteur. Le nombre d’articles que j’écris est variable au quotidien. L’objectif étant de fournir le maximum d’informations pertinentes du jour, vous pouvez alors découvrir de nombreuses publications d’une douzaine de lignes par article.
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