Wizz Air, la compagnie aérienne européenne à bas prix, a prévu davantage de pertes au début de la saison estivale, car les perturbations dans les aéroports et le ralentissement de la croissance économique entravent la reprise de l’industrie après la pandémie.
La compagnie aérienne cotée à Londres a déclaré mercredi qu’elle s’attendait à ce que la demande de voyages cet été soit « excellente » et que pendant les mois de pointe entre juillet et septembre, elle volerait 40% de plus qu’en 2019.
Mais il devait perdre de l’argent au cours du trimestre en cours, entre avril et juin, et n’a pas fourni d’orientations financières pour le reste de l’année.
« L’industrie du transport aérien reste exposée à des externalités telles que la perturbation du contrôle du trafic aérien et les problèmes opérationnels persistants dans le secteur des aéroports, ajoutant à un environnement macro volatil », a déclaré le directeur général József Váradi.
Les compagnies aériennes, les aéroports et les manutentionnaires au sol dans de nombreuses régions d’Europe ont eu du mal à embaucher suffisamment de personnel cette année après avoir coupé des dizaines de milliers de personnes pendant la pandémie.
Wizz Air a annulé certains vols au Royaume-Uni au cours de la semaine dernière, mais n’a pas été aussi durement touché par les perturbations que des concurrents tels qu’easyJet et, plus tôt dans l’année, British Airways.
La semaine dernière, Wizz Air a annoncé son intention de retirer la plupart de ses vols de l’aéroport de Doncaster, un petit aéroport du nord de l’Angleterre, qui, selon elle, « stabiliserait nos opérations sur d’autres bases britanniques ».
La compagnie aérienne a recruté plus de 2 200 personnes au cours de l’année écoulée et prévoit d’avoir 6 700 employés d’ici la fin de l’été, contre environ 4 000 personnes avant la pandémie.
« Nous déployons des ressources supplémentaires pour minimiser les perturbations et exhortons toutes les autres parties prenantes à faire de même », a déclaré Varadi.
La compagnie aérienne a enregistré une perte de 642,5 millions d’euros au cours des 12 mois se terminant fin mars, contre 576 millions d’euros l’année précédente.
Autrefois désignées par les investisseurs comme gagnantes de la pandémie, les actions ont chuté de 40% cette année, les analystes soulignant l’exposition de la compagnie aérienne à l’Europe de l’Est et à l’Ukraine, et une décision tardive de se prémunir contre la hausse des prix du carburant.
Varadi a déclaré que Wizz Air chercherait à étendre sa « couverture partielle » actuelle de l’été au reste de l’année « aux bonnes conditions ».
Mark Simpson, analyste de l’aviation chez Goodbody, a déclaré qu’il était « malheureux » que l’entreprise n’ait pas été en mesure d’ajouter une protection supplémentaire contre la volatilité des prix du carburant, et que « le commentaire d’une perte trimestrielle pèsera lourdement sur le stock ».
Les actions de Wizz Air ont chuté de 1,5% en début de séance à Londres.
